Günümüzde ağır ticari araçlarda yük ve yolcu taşımacılığının güvenli ve yol koşullarından etkilenmeyecek biçimde sağlanması için hava süspansiyon sistemleri vazgeçilmez bir unsurdur. Bu sistem piston, pleyt ve körük üçlüsünden oluşur ve bu sistemin en önemli etkeni sistem içinde bulundurulan sabit basınçlı havadır. Güvenli ve emniyetli taşımacılık ve seyahat gerçekleştirilmesi amaçlanıyor ise süspansiyon sisteminin iç basıncı sabit olmalıdır. Süspansiyon bileşenlerinden biri olan piston, kullanım amacına ve tasarıma göre iki ya da daha fazla yarı mamulün kaynaklanması ile oluşturulmaktadır. Bu durum süspansiyon sistemlerinin hava sızdırmazlık olgusu için önem arz etmektedir. Piston bileşeni seri şartlara en uygun kaynak yöntemi olduğu düşünülen MIG-MAG kaynağı ile üretilmiştir. MIG-MAG kaynak yönteminde gaz boşlukları, çatlak ve nüfuziyet eksikliği gibi hatalar ile karşı karşıya kalınabilmektedir. Bu hatalardan en sık karşımıza çıkan ve sızdırmazlık hatasına sebebiyet veren hata türü boyuna çatlaklardır. Boyuna çatlakların oluşmasındaki temel nedenlerden biri ana metal ile kaynak metalinin ergiyerek gevrek bir yapı oluşturmasıdır. Sertleşme eğilimi fazla olan malzemenin çatlama riski fazladır. Bir çeliğin sertleşme eğilimi kimyasal analizinden hareketle tespit edilebilir. Bu çalışmada kimyasal kompozisyonu, sac kalınlıkları ve kaliteleri aynı olmayan sacların kaynaklanmasının farklı alaşım elementlerine sahip kaynak telleri ile geliştirilmesi hedeflenmiştir. Böylece kaynak metalinde oluşabilecek çatlak oluşumu minimum seviyeye düşürülerek optimum yapının meydana getirilmesi amaçlanmıştır.
Anahtar Kelimeler: Ağır ticari araçlar, hava süspansiyon sistemi, kaynak telleri, MIG-MAG kaynak,
|
