Günümüzde aðýr ticari araçlarda yük ve yolcu taþýmacýlýðýnýn güvenli ve yol koþullarýndan etkilenmeyecek biçimde saðlanmasý için hava süspansiyon sistemleri vazgeçilmez bir unsurdur. Bu sistem piston, pleyt ve körük üçlüsünden oluþur ve bu sistemin en önemli etkeni sistem içinde bulundurulan sabit basýnçlý havadýr. Güvenli ve emniyetli taþýmacýlýk ve seyahat gerçekleþtirilmesi amaçlanýyor ise süspansiyon sisteminin iç basýncý sabit olmalýdýr. Süspansiyon bileþenlerinden biri olan piston, kullaným amacýna ve tasarýma göre iki ya da daha fazla yarý mamulün kaynaklanmasý ile oluþturulmaktadýr. Bu durum süspansiyon sistemlerinin hava sýzdýrmazlýk olgusu için önem arz etmektedir. Piston bileþeni seri þartlara en uygun kaynak yöntemi olduðu düþünülen MIG-MAG kaynaðý ile üretilmiþtir. MIG-MAG kaynak yönteminde gaz boþluklarý, çatlak ve nüfuziyet eksikliði gibi hatalar ile karþý karþýya kalýnabilmektedir. Bu hatalardan en sýk karþýmýza çýkan ve sýzdýrmazlýk hatasýna sebebiyet veren hata türü boyuna çatlaklardýr. Boyuna çatlaklarýn oluþmasýndaki temel nedenlerden biri ana metal ile kaynak metalinin ergiyerek gevrek bir yapý oluþturmasýdýr. Sertleþme eðilimi fazla olan malzemenin çatlama riski fazladýr. Bir çeliðin sertleþme eðilimi kimyasal analizinden hareketle tespit edilebilir. Bu çalýþmada kimyasal kompozisyonu, sac kalýnlýklarý ve kaliteleri ayný olmayan saclarýn kaynaklanmasýnýn farklý alaþým elementlerine sahip kaynak telleri ile geliþtirilmesi hedeflenmiþtir. Böylece kaynak metalinde oluþabilecek çatlak oluþumu minimum seviyeye düþürülerek optimum yapýnýn meydana getirilmesi amaçlanmýþtýr.
Anahtar Kelimeler: Aðýr ticari araçlar, hava süspansiyon sistemi, kaynak telleri, MIG-MAG kaynak,
|
