Þehir içi kavþaklarda en çok kullanýlan yönetim biçimi sinyalizasyon sistemidir. Iþýk denetimi, taþýt ve yayanýn güvenliðini saðlamak, taþýt kapasitesini en yüksek orana ulaþtýrmak için kullanýlmaktadýr. Eðer sinyalizasyon yanlýþ tasarlanýp uygulanýrsa gecikmeler oluþacak ve buna paralel olarak da kuyruklanmalar, kaza riski artýþý ve gaz salýnýmý artýþý meydana gelecektir. Kavþaklardaki sinyal sürelerinin en iyi þekilde bulunmasý gecikmelerin ve bunun oluþturduðu problemlerin önüne geçecektir. Sinyal sürelerinin belirlenmesi doygun akým deðerinin hesaplanmasýyla mümkündür.
Bu çalýþmada, ýþýklý kavþaklardaki doygun akým deðerinin karlý havaya baðlý olarak deðiþimin gözlemlenmesi hedeflenmiþtir. Bunun için ilk olarak doygun akým deðeri hesaplanmalýdýr. Doygun akým 3 farklý yöntemle hesaplanabilmektedir. Bu çalýþmada saha gözlemlerine dayalý olan zaman cinsinden aralýk yöntemine baþvurulmuþtur.
Doygun akým deðeri için Erzincan ili Merkez Dörtyol Kavþaðý ve Nedim Muratoðlu Meydaný Kavþaðý seçilmiþtir. Farklý 2 kavþakta sabah ve akþam zirve saatlerde video kayýt yöntemiyle veriler elde edilmiþtir. Video çekimlerinde doygun akým deðerinin hava þartlarýndan nasýl etkilendiðini ifade etmek için karlý ve karsýz hava þartlarýnda çekim yapýlmýþtýr. Zaman cinsinden aralýk deðeri karlý ve karsýz havalarda olmak üzere ayrý ayrý çekim yapýlýp belirlenmiþtir. Zaman cinsinden aralýk belirlendikten sonra kaçýncý taþýttan sonra doygun aralýða ulaþýldýðý hesaplanmýþtýr. Hesaplanan doygun aralýk deðeri ile de Erzincan ilinde ki farklý 2 kavþaða ait doygun akým deðerleri bulunmuþtur. Daha sonra karlý ve karsýz havadaki doygun akým deðerleri kýyaslanmýþtýr.
Sonuç olarak; kar tabakasýnýn araçlarýn baþlangýç zaman kaybýný arttýrdýðý, zaman cinsinden doygun aralýðý geciktirdiði ve buna paralel olarak doygun akým deðerinin azaldýðý görülmüþtür.
Anahtar Kelimeler: Doygun akým deðeri, Zaman cinsinden aralýk, Hava þartýnýn etkisi, Iþýklý kavþaklar
|
