Her geçen gün büyüyen otomotiv endüstrisinin hedefleri arasýnda karbon emisyonunu ve çevre kirliliðini en aza indirmek için araçlarýn hafifletilmesi yer almaktadýr. Bu amaçla, otomotiv endüstrisinde metal parçalarýn yerine polimerler ve elyaf takviyeli polimer kompozitlerin kullanýmý birçok uygulamada yüksek mukavemetli, kompleks geometrili, ince cidarlý ve hafif parçalarýn üretimine imkan saðlanmaktadýr. Otomotiv uygulamalarýnda kullanýlan plastikler ürünlerin hafiflik avantajý yanýnda üründen kullaným esnasýnda mukavemeti kaybetmemesi beklendiði için sürekli olarak yeni malzemeler geliþtirilirken, ince cidarlý parçalarýn üretimi ve kullanýmý artýrýlmaktadýr. Ýnce cidarlý parçalarda akýþ derinliðinin düþük olmasý sebebiyle malzemenin daha fazla sürtünmeye maruz kalmasýyla akýþ zorlaþtýrmaktadýr. Bunun sonucunda dolum için daha yüksek basýnç ve makine kapasitesi gereksinimi duyulmasýnýn yanýnda ince cidarlý parçalarýn üretiminde çeþitli zorluklara sebep olmaktadýr. Bu çalýþma kapsamýnda, enjeksiyon kalýplama yöntemi ile ince cidarlý parçalarýn üretiminde akýþ mesafesini etkileyen faktörleri gözlemleyerek, kalýp akýþ (Moldflow) ve reel çalýþma örnekleri sunulmasý amaçlanmýþtýr. Moldflow analizi ve gerçek prosesten birçok sonuç elde edilerek, Moldflow ve gerçek proses arasýndaki corelasyon deðerleri elde edilmiþtir. Bu veriler kullanýlarak farklý basýnç ve et kalýnlýklarýnda akýþ mesafesi hesaplanmýþtýr. Yapýlan çalýþmalar sonucunda, 0,5 mm, 1 mm, 2.7 mm ve 3 mm cidar kalýnlýklý modellerle ve farklý basýnçlarla yapýlan moldlfow analizleri yardýmýyla akýþ mesafesi saptanmýþtýr. Bu sonuçlara göre belirlenen basýnç ve cidar kalýnlýðý parametrelerinin parçanýn üretiminde büyük etkisi olduðu görülmüþtür.
Anahtar Kelimeler: moldflow, enjeksiyon kalýplama, otomotiv, plastik
|
