Günümüzde otomotiv üreticileri araçlarýn korozyona karþý daha fazla dirence sahip olabilmesi için çeþitli kaplama ve boya iþlemleri uygulamaktadýr. Bu iþlemler bazý parçalar için yeterli olsa bile bazý parçalar dýþ dünya ile daha fazla etkileþimde bulunduðu için korozyona maruz kalma olasýlýðý daha yüksektir. Özellikle araç alt takým bileþenleri, salýncak kollarý ve benzer þasi parçalarýnda bu durum yoðun olarak yaþanmaktadýr. Motor traversi, arka aks, suspansiyon kolu gibi parçalar bu kategoride deðerlendirilmektedir. Bu alt takým bileþenlerinin korozyon direncini artýrmak ve maruziyeti önlemek için çeþitli kaplama ve boya yöntemleri kullanýlsa da özellikle kaynak bölgelerinde çeþitli kusurlar meydana gelmektedir. Korozyona baðlý etkilerin araç güvenliðini etkilemesi durumunu ortadan kaldýrmak ve müþteri þikayetlerini azaltmak için kaynak bölgesinde oluþan kusurlarý azaltmak gereklidir. Buna baðlý olarak uygulanan kaplama ve boya teknolojilerinde hem de kaynak teknolojilerinde ilerlemeler saðlanmýþtýr.
Bu çalýþma da ise özellikle süspansiyon parçalarý ve salýncak kollarý bileþenlerinde kullanýlan gaz altý kaynak yönteminin sarf malzemelerinden biri olan kaynak teli ve bu tellerin kimyasal yapýsýnda bulunan silisyum nedeniyle kaynak dikiþinde oluþturmuþ olduðu cüruflarýn korozyona etkisi incelenecektir. Ýlgili çalýþmada silisyum miktarý farklý olan kaynak telleri ile kaynak denemeleri gerçekleþtirilmiþ ve sonrasýnda döngüsel korozyon testleri yapýlmýþtýr. Çalýþma sonucunda silisyum miktarý farklý olan kaynak tellerinin kaynak dikiþinde oluþturmuþ olduðu korozyon direnci kýyaslanarak sonuçlar yorumlanmýþtýr.
Anahtar Kelimeler: Mag kaynaðý uygulamasý, Korozyon direnci incelemesi, Gazaltý kaynak teli
|
